來源：財聯(lián)社

　　就在德國大眾汽車集團的下一輪集體協(xié)商談判即將在周四舉行之際，代表德國大眾汽車工人的德國金屬工會發(fā)出警告：如果德國汽車巨頭執(zhí)意關(guān)閉本土工廠，將面臨一場規(guī)?！暗聡八匆姟钡臎_突。

　　作為背景，德國大眾汽車上個月向工會提交了一份削減開支計劃，包含全面減薪10%、2025和2026年凍結(jié)工資、關(guān)閉“至少”3座德國工廠，并縮小其他工廠規(guī)模等事項。

　　在大眾汽車87年的歷史中，關(guān)閉本土工廠將是前所未有的舉動。

　　公司在德國本土有29.5萬名員工，所以保守估計裁員可能會影響至少“上萬人”。此前公司在9月取消了一項有著30多年歷史的工作保障協(xié)議，為裁員鋪平了道路。

　　與此同時，代表德國大眾汽車工人的德國金屬工會（IG Metall），則誓言會對任何關(guān)廠或大規(guī)模裁員發(fā)動“大規(guī)模抵抗”。

　　在周三舉行的發(fā)布會上，IG Metall和大眾汽車工會的代表，提出了一項將勞動力成本降低15億歐元的提案，包括放棄2025和2026年獎金，以及其他節(jié)約措施。作為回報，他們要求集團確保工作的安全和德國9家工廠的未來，恢復(fù)此前取消的工作保障協(xié)議。工會進一步表示，如果能夠避免裁員，他們對調(diào)整工作時間的靈活性持開放態(tài)度。

　　工會還要求將此前要求的漲薪資金，轉(zhuǎn)化成一個基金，為產(chǎn)能過剩領(lǐng)域減少工作時間提供資助。

　　大眾汽車集團工會主席丹妮拉·卡瓦洛（Daniela Cavallo）在發(fā)布會上表示，工會并不從根本上反對裁員，但堅持任何裁員都必須以對社會負責的方式進行。她也表示，管理層也應(yīng)放棄獎金，拿出一部分工資來保障公司的未來。

　　在發(fā)布會上，IG Metall的地區(qū)經(jīng)理Thorsten Gr?ger是主要負責施壓的角色，他威脅稱，如果管理層堅持要關(guān)閉德國工廠，大眾工人可能會與公司發(fā)生“這個共和國幾十年來從未見過”的沖突。

　　Gr?ger也強調(diào)，大眾面對的問題不是由勞動力造成的，也不會僅僅通過考慮勞動力成本而得到解決。

　　目前這場勞資糾紛中所謂的“強制性和平協(xié)議”將于11月底到期，如果屆時勞資雙方未能達成協(xié)議（目前看來不太可能），大眾汽車工會可能會從12月1日起發(fā)動罷工或者其他行動。

　　對于工會的要求，大眾集團人力資源主管Gunnar Kilian給出了謹慎的回復(fù)，表示會在集體談判期間內(nèi)部討論這些問題。他也強調(diào)，對于大眾汽車公司來說，可持續(xù)地實現(xiàn)財務(wù)目標并因此提高競爭力仍然是重點。