1. 鄭州有繞城高速為什么還修五環(huán)？

鄭州有繞城高速為什么還修五環(huán)？

鄭州有繞城高速為什么要修五環(huán)？其實(shí)很簡(jiǎn)單因?yàn)橛邪l(fā)展需求，這就和你要買房子一樣，租房子的時(shí)候要買房子，買了房子要換大房子，有了大房子要換別墅，因?yàn)橛行枰?。而鄭州目前發(fā)展其實(shí)就處于剛買了房子階段后面還要換大房子換別墅；發(fā)展力強(qiáng)勁。來(lái)詳細(xì)了解一下鄭州的現(xiàn)狀和未來(lái)發(fā)展；

第一、鄭州目前的現(xiàn)狀：說(shuō)到鄭州目前現(xiàn)狀就不得不說(shuō)鄭州城市總體規(guī)劃，鄭州城市總體規(guī)劃，按照【一主一城三區(qū)四組團(tuán)】布局，【一主】指以中原區(qū)、二七區(qū)、金水區(qū)、惠濟(jì)區(qū)、管城區(qū)、鄭東新區(qū)、國(guó)家級(jí)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)、國(guó)家級(jí)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)為主城區(qū)；【一城】指以國(guó)家級(jí)航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)打造航空港新城；【三區(qū)】指在主城連接處沿鄭州東南西三個(gè)方向打造東部新城區(qū)、南部新城區(qū)和西部新城區(qū)；【四組團(tuán)】是指周邊鞏義組團(tuán)、新鄭組團(tuán)、登封組團(tuán)和新密組團(tuán)。目前鄭州向東發(fā)展已經(jīng)拓展到中牟、向南的航空港區(qū)和南部新城區(qū)均在繞城外、向北拓展到了黃河邊、向西已經(jīng)拓展到四環(huán)外。繞城高速已經(jīng)不在是鄭州發(fā)展的邊界，而且鄭州目前建設(shè)處于起步發(fā)展階段，未來(lái)發(fā)展規(guī)模還會(huì)繼續(xù)擴(kuò)大，四環(huán)外將是鄭州未來(lái)發(fā)展的主力片區(qū)。

第二、鄭州政策疊加國(guó)家戰(zhàn)略布局；鄭州依托強(qiáng)大的國(guó)家政策支持，實(shí)施中部崛起戰(zhàn)略，建設(shè)國(guó)家中心城市、中原城市群、鄭州都市區(qū)、河南自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)的強(qiáng)大紅利。實(shí)現(xiàn)鄭州東強(qiáng)、南動(dòng)、西美、北靜、中優(yōu)、外聯(lián)的發(fā)展格局，形成以鄭州為中心融合周邊城市開(kāi)封、許昌、新鄉(xiāng)、焦作的1+4大都市區(qū)空間格局。

第三、作為中原城市群和鄭州大都市區(qū)的核心區(qū)域，鄭州片區(qū)的影響力、輻射力、帶動(dòng)力至關(guān)重要，實(shí)現(xiàn)鄭州引領(lǐng)周邊發(fā)展格局的前提條件就是交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)；高鐵、地鐵、城鐵、公路網(wǎng)絡(luò)將鄭州都市區(qū)緊緊聯(lián)系在一起，加速鄭州大都市區(qū)的融合發(fā)展；打通交通硬件最基本的融合；后期的軟件融合才是考驗(yàn)。

鄭州目前下轄10區(qū)6縣市，分別是：金水區(qū)、惠濟(jì)區(qū)、中原區(qū)、經(jīng)開(kāi)區(qū)、高新區(qū)、鄭東新區(qū)、二七區(qū)、管城區(qū)、上街區(qū)、航空港區(qū)、中牟縣、新鄭市、登封市、滎陽(yáng)市、新密市和鞏義市；而將鄭州10區(qū)6縣整合成一個(gè)核心區(qū)域，市域交通網(wǎng)絡(luò)至關(guān)重要，目前鄭州正進(jìn)入?yún)^(qū)劃調(diào)整的關(guān)鍵時(shí)期，未來(lái)鄭州行政區(qū)劃調(diào)整后市域交通網(wǎng)絡(luò)將更加重要，因此繞城外的五環(huán)六環(huán)線規(guī)劃建設(shè)必須先行；打通發(fā)展經(jīng)脈；助力1+4鄭州大都市區(qū)和中原城市群建設(shè)。

歡迎關(guān)注交流，謝謝。

鄭州有繞城高速為什么還要修五環(huán)？

回答這個(gè)問(wèn)題首先得從他們的規(guī)劃及功能意義說(shuō)起 ，我們先從這幾張規(guī)劃圖一一說(shuō)起。

這張是鄭州五環(huán)的規(guī)劃走向圖，從圖中我們不難看出鄭州五環(huán)由兩條省道和兩條國(guó)道組成，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行升級(jí)改造，大概是G234新線（滎陽(yáng)境內(nèi)）、G310新線、G107新線、S314新線。從地圖上可以看出西邊的滎陽(yáng)市城區(qū)、賈峪鎮(zhèn)、崔廟鎮(zhèn)、廣武鎮(zhèn)都在五環(huán)之內(nèi)、東邊的白沙鎮(zhèn)、大孟鎮(zhèn)等地區(qū)也在五環(huán)之內(nèi)，南邊的侯寨鎮(zhèn)、馬寨鎮(zhèn)、十八里河也都在五環(huán)之內(nèi)，北邊基本就接近黃河，部分路段已經(jīng)施工完畢。

意義：鄭州五環(huán)的建成有效的拓展城市空間，有利于疏通新老城區(qū)，有利于提高城市效率，有利于產(chǎn)業(yè)融合和商品8物資流通，有利于居民出行和城鄉(xiāng)一體化的推進(jìn)。（鄭州進(jìn)入五環(huán)時(shí)代，鄭州城市框架也越拉越大，對(duì)于緩解主城交通有積極意義。）

鄭州繞城高速規(guī)劃圖

從此圖我們可以看出鄭州西南繞城高速公路起點(diǎn)在滎陽(yáng)市靳寨，與G30連霍高速相連，北接S87鄭云高速公路；與G4京港澳高速相接，東接S82鄭民高速。雙向6車道(鄭州西南繞城高速公路)。鄭州西南繞城高速公路由鄭州繞城高速、京港澳高速[連霍高速(北)―鄭州繞城高速(南)]、連霍高速[鄭州繞城高速(西)—京港澳高速(東)]組成。使鄭盧高速、鄭上路和中州大道等更便捷地與京港澳、連霍兩條高速主干線連接，補(bǔ)充和完善了國(guó)道主干線系統(tǒng)和河南省高速公路網(wǎng)和干線公路網(wǎng)，極大地緩解了鄭州周邊的交通擁塞狀況，為分流過(guò)境車輛，減輕市區(qū)及其他干線的交通壓力起到重大作用。

意義：鄭州西南繞城高速公路建成后，鄭州市擁有了近120公里長(zhǎng)的環(huán)城高速通道，鄭州市的城市框架將擴(kuò)大到600多平方公里，中心城區(qū)人口可擴(kuò)展到500－600萬(wàn)。對(duì)于鄭州成為區(qū)域性中心城市、帶動(dòng)周邊衛(wèi)星城發(fā)展具有重要意義。（繞城高速免費(fèi)同行政策，極大緩解了鄭州中心城區(qū)與周邊區(qū)域通行需求，拉進(jìn)了城邊與周邊區(qū)域的距離，也極大的帶動(dòng)了城區(qū)人民去周邊休息旅游的需求）。

就題主所言，鄭州有繞城高速了為什么還修五環(huán)？其實(shí)，鄭州是在對(duì)進(jìn)一步完善城市交通路網(wǎng)體系、緩解城市交通擁堵、提升城市整體承載能力、助推鄭州國(guó)家中心城市建設(shè)等方面，而努力發(fā)揮非常重要的推動(dòng)作用。

前段時(shí)間，鄭州市召開(kāi)全市交通運(yùn)輸工作會(huì)議。在會(huì)議上，確定今年鄭州將開(kāi)工建設(shè)焦平高速滎陽(yáng)至新密段，構(gòu)建鄭州第二繞城高速。

【鄭州第二繞城高速】這個(gè)概念，不是第一次出現(xiàn)，之前已經(jīng)提過(guò)多次。

這次，又正式提及。我們都清楚：目前鄭州的繞城高速由這樣組成的。

北：連霍高速；西：西繞城高速；南：南繞城高速；東：京港澳高速。這個(gè)范圍，涵蓋了鄭州目前的主城區(qū)。

其中，連霍高速鄭州市區(qū)段包含在北四環(huán)之內(nèi)——嗯，大河路就是北四環(huán)。不用爭(zhēng)議。未來(lái)，連霍高速鄭州市區(qū)段有可能北移。但只是有可能，具體時(shí)間待定。東四環(huán)緊挨著京港澳高速，在京港澳高速內(nèi)。南四環(huán)和西四環(huán)在繞城高速內(nèi)。

按照官方說(shuō)法說(shuō)法：

圍繞鄭州城市功能布局，做好交通運(yùn)輸“十四五”規(guī)劃編制，推進(jìn)焦（作）平（頂山）高速二期，構(gòu)建由商（丘）登（封）高速、安（陽(yáng)）羅（山）高速、原（陽(yáng)）焦（作）高速、焦平高速圍合的鄭州第二繞城高速，實(shí)現(xiàn)對(duì)京港澳高速、連霍高速的分流。

好，鄭州第二繞城高速范圍形成了。

如上圖所示，由原焦高速、鄭東第二高速、商登高速、上新高速所圍合的區(qū)域里，包含了由【連霍高速——京港澳高速——南繞城高速——西繞城高速】所圍合的區(qū)域，也包含了鄭州的【五環(huán)區(qū)域】。

其中，部分區(qū)域?qū)儆谛锣l(xiāng)和焦作行政區(qū)域。

我們細(xì)細(xì)來(lái)看這個(gè)二環(huán)高速城區(qū)帶。

1、繞城高速西二環(huán)：焦平高速

焦平高速：焦是焦作，平是平頂山。

這是一條新建高速公路。目前鄭州段未開(kāi)通。焦平高速在鄭州西邊段部分叫【上（街）新（密）高速】。

他經(jīng)過(guò)上街區(qū)西邊，往南直行，經(jīng)過(guò)新密城區(qū)西邊，與商登高速連接。

這樣，從上街區(qū)到新密城區(qū)，可以快速抵達(dá)。沿途經(jīng)過(guò)的是山區(qū)景區(qū)。

2、繞城高速南二環(huán)：商登高速

商登高速：商是商丘，登是登封。

這條路西起登封境內(nèi)與鄭少高速連接，東至商丘。

這條高速已經(jīng)開(kāi)通很久。

具體路線如下圖：

3、繞城高速東二環(huán)：安羅高速

安羅高速：安是安陽(yáng)，羅是信陽(yáng)羅山。

這是并行于京港澳高速的重要國(guó)家級(jí)高速干道。

這條高速，目前從鄭州東的連霍高速連接處起，已經(jīng)修通至周口城區(qū)西。這一段已經(jīng)開(kāi)通。

未來(lái)往北、往南會(huì)繼續(xù)修建。

鄭州段，叫【鄭東第二高速】。

4、繞城高速北二環(huán)：原焦高速

原焦高速：原是原陽(yáng)，焦是焦作。原焦高速是晉新高速的一段。

目前，原焦高速西起焦作，東至京港澳高速段已經(jīng)修通。這段高速就在我們熟悉的【新鄉(xiāng)平原新區(qū)】的南側(cè)。未來(lái)，會(huì)往東繼續(xù)延伸與安羅高速交匯，形成閉環(huán)。

當(dāng)形成鄭州大的空間路網(wǎng)的邏輯后，我們才能撐大對(duì)于鄭州城市空間的理解。這里面，有一個(gè)核心主概念：那就是【鄭州大都市區(qū)】。2019年8月 16日, 河南省委辦公廳、省政府辦公廳聯(lián)合印發(fā)了《鄭州大都市區(qū)空間規(guī)劃（2018—2035年）》，提出要構(gòu)建“一核、四軸、三帶、多點(diǎn)”空間格局。

2016年12月29日，國(guó)家發(fā)改委印發(fā)《中原城市群發(fā)展規(guī)劃》中提出：鄭州大都市區(qū)范圍包括河南省的鄭州、開(kāi)封、新鄉(xiāng)、焦作、許昌5座地級(jí)市。

支持鄭州建設(shè)國(guó)家中心城市，推動(dòng)鄭州與開(kāi)封、新鄉(xiāng)、焦作、許昌四市深度融合，建設(shè)現(xiàn)代化大都市區(qū)，進(jìn)一步深化與洛陽(yáng)、平頂山、漯河、濟(jì)源等城市聯(lián)動(dòng)發(fā)展。

未來(lái)，隨著鄭州輻射帶動(dòng)能力和鄭州大都市區(qū)一體化水平的不斷提升，在現(xiàn)階段空間范圍的基礎(chǔ)上，會(huì)逐步將開(kāi)封市、新鄉(xiāng)市、焦作市、許昌市所轄縣（市）及汝州市、蘭考縣等省直管縣（市）納入鄭州大都市區(qū)范圍，加快形成網(wǎng)絡(luò)化、組團(tuán)式、集約型空間發(fā)展格局，引領(lǐng)帶動(dòng)中原城市群向具有國(guó)際影響力的國(guó)家級(jí)城市群邁進(jìn)。

到此，以上就是小編對(duì)于汝州雨污分流改造的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于汝州雨污分流改造的1點(diǎn)解答對(duì)大家有用。