來源：財聯(lián)社

　　周五的最新消息顯示，作為全球互聯(lián)網(wǎng)流量的超級使用大戶，美國科技巨頭Meta正在規(guī)劃建設一條橫跨全球的海底通訊電纜，而且是上市公司獨享的傳輸渠道。

　　據(jù)科技媒體TechCrunch援引接近公司的消息源透露，Meta的海底電纜計劃總長度可能會超過4萬公里，投資總額可能會超過100億美元。

　　Meta是社交媒體平臺和即時通訊軟件Facebook、Instagram和WhatsApp的母公司。Meta與十億級別的用戶消耗掉全球10%的固定寬帶和22%的移動通信流量。所以建設超大型互聯(lián)網(wǎng)基礎設施，也是對主營業(yè)務的保障。

　　呈現(xiàn)“W”型橫跨全球 建設周期橫跨數(shù)年

　　消息來源稱，根據(jù)初步的規(guī)劃，Meta的海底電纜網(wǎng)絡將從美國東海岸出發(fā)，經(jīng)過南非達到印度孟買，然后繞到印度欽奈，再連接澳大利亞和美國西海岸。畫在我們熟悉的世界地圖上，就是一個大大的“W”型。

　　與Meta關系密切的消息人士確認存在這一項目，但表示計劃仍處于早期階段，預計公司會在2025年初更加公開地討論此事，包括計劃本身、預定路線、容量等。

　　海底光纖專家、Flag Telecom創(chuàng)始人Sunil Tagare也向媒體透露，項目的初始預算會在20億美元，隨著項目推進會增加到超過100億美元。

　　業(yè)內人士也表示，由于全世界能夠建設此類基礎設施的公司（SubCom）有限，而且已經(jīng)有谷歌這樣的大企業(yè)預定了檔期，所以Meta的全球電纜網(wǎng)絡投入運營至少還需要數(shù)年時間。

　　海底電纜行業(yè)分析師Ranulf Scarborough表示，目前電纜船的供應非常緊張，而且也非常貴，需要提前數(shù)年來預定。盡快找到可用的資源會是一項挑戰(zhàn)，一個可能的方案是分段建設。

　　為什么Meta想要造自己的獨享網(wǎng)絡？

　　Meta的計劃也顯示出全球海底網(wǎng)絡投資的變革——從大型電信商財團，轉變?yōu)槌壔ヂ?lián)網(wǎng)巨頭也參與其中。

　　需要說明的是，Meta對于海底網(wǎng)絡領域并不是外來者，公司已經(jīng)是16個現(xiàn)有網(wǎng)絡的部分擁有者，其中最近參與的項目是環(huán)非洲大陸的2Africa通訊電纜，合作方包括通訊巨頭沃達豐、中國移動、Orange等。

　　然而，這個傳聞中的新項目卻是Meta第一個100%掌握的全球海底網(wǎng)絡。此前只有谷歌持有一些100%控制權的區(qū)域性海底網(wǎng)路，而亞馬遜、微軟則僅僅是一些項目的合作方，或者單純的網(wǎng)絡容量購買方。

　　TechCrunch認為，至少有三點支持Meta自己搞全球海底通訊網(wǎng)絡。

　　首先是富可敵國的互聯(lián)網(wǎng)巨頭，希望利用“鈔能力”確保對自身關鍵業(yè)務的有限支持，同時對“安身立命”所依靠的電纜掌握所有權。

　　Meta在財報中曾表示，公司在北美以外地區(qū)，賺的錢要比本土市場多。所以優(yōu)先使用專用海底電纜可以幫助確保這些網(wǎng)絡的服務質量。需要注意的是，海底網(wǎng)絡只能確保長途數(shù)據(jù)傳輸?shù)牧髁?，但抵達用戶的“最后一公里”服務依然需要依靠本土電信運營商。

　　第二點則是地緣政治形勢。知情人士透露，Meta在設想全球海底網(wǎng)絡布局時，旨在避開全球地緣政治緊張地區(qū)。

　　第三點則非常有意思——與印度有關。

　　Sunil Tagare解讀稱，Meta有能力直接在印度建設數(shù)據(jù)中心，專門用來訓練和處理人工智能模型，而海底電纜可能在這一努力中發(fā)揮作用。Tagare指出，印度的計算帶寬成本，僅僅只是美國的一小部分，同時近期英偉達CEO黃仁勛訪問印度，也引發(fā)了市場的高度關注。

　　接近公司的人士則表示，現(xiàn)在還為時尚早，無法判斷人工智能是否會是這個全球網(wǎng)絡項目的一部分。