炒股就看金麒麟分析師研報(bào)，權(quán)威，專業(yè)，及時(shí)，全面，助您挖掘潛力主題機(jī)會(huì)！

　　來源：財(cái)富投資網(wǎng)

　　摘要：海南自貿(mào)港概念演繹漲停潮，在海南省布局集裝箱物流業(yè)務(wù)的上市公司后市機(jī)會(huì)幾何？據(jù)悉，安通控股（600179）位居海南省集裝箱物流企業(yè)首位。公開資料顯示，海南省北臨北部灣經(jīng)濟(jì)圈、南望東盟“海上絲綢之路”相關(guān)國家，其特殊的地理位置決定了對(duì)外商貿(mào)很大程度要依賴于集裝箱物流。市場人士解析，海南自貿(mào)港建設(shè)中最受益的賽道或是集裝箱物流。作為一家從事集裝箱多式聯(lián)運(yùn)物流服務(wù)的企業(yè)，安通控股（600179）一直將海南作為戰(zhàn)略發(fā)展要地。公司自2009年進(jìn)入海南集裝箱物流服務(wù)市場，2017年在海南省的集裝箱量超過了110萬標(biāo)準(zhǔn)箱，占全省總量的55%左右，位居海南省集裝箱物流企業(yè)的首位。其中，在?？诟垡呀?jīng)連續(xù)多年蟬聯(lián)集裝箱吞吐量的第一位。

　　根據(jù)相關(guān)報(bào)道，外交部和海南省人民政府將于12月4日舉行海南自貿(mào)港全球推介活動(dòng)，這次活動(dòng)的主題是“中國式現(xiàn)代化的地方實(shí)踐：海南自由貿(mào)易港新時(shí)代 新使命 新機(jī)遇”。受此消息影響，周一A股市場上的海南自貿(mào)港概念股全面爆發(fā)，海南發(fā)展（002163）、海航控股（600221）、海南高速（000886）、海南機(jī)場（600515）、海南海藥（000566）、葫蘆娃（605199）、海汽集團(tuán)（603069）、海馬汽車（000572）、海南橡膠（601118）、海南礦業(yè)（601969）、海南瑞澤（002596）、海峽股份（002320）、海南華鐵（603300）、海南椰島（600238）、海德股份（000567）、欣龍控股（000951）、神農(nóng)種業(yè)（300189）、羅牛山（000735）、康芝藥業(yè)（300086）、華聞集團(tuán)（000793）、供銷大集（000564）、凱撒旅業(yè)（000796）等絕大部分海南本地股的股價(jià)紛紛漲停。海南省北臨北部灣經(jīng)濟(jì)圈、南望東盟“海上絲綢之路”相關(guān)國家，其特殊的地理位置決定了對(duì)外商貿(mào)很大程度要依賴于集裝箱物流。如今“自貿(mào)區(qū)”、“自貿(mào)港”疊加紅利出臺(tái)，意味著國內(nèi)外更多生產(chǎn)要素與商業(yè)要素會(huì)加快在海南聚集，為物流帶來了更大機(jī)遇。可見，海南自貿(mào)港建設(shè)中，最受益的賽道或是集裝箱物流。作為一家從事集裝箱多式聯(lián)運(yùn)物流服務(wù)的企業(yè)，安通控股（600179）一直將海南作為戰(zhàn)略發(fā)展要地，公司位居海南省集裝箱物流企業(yè)的首位，在海口港已經(jīng)連續(xù)多年蟬聯(lián)集裝箱吞吐量的第一位。在海南自貿(mào)港政策的巨大機(jī)遇下，作為較早在海南省布局集裝箱物流業(yè)務(wù)的上市公司，安通控股（600179）或成為集裝箱物流業(yè)最大的受益者。

　　利好加持！海南自貿(mào)港概念全面爆發(fā)：相關(guān)概念股演繹漲停潮

　　市場人士解析，海南特殊的地理位置決定了其對(duì)外商貿(mào)很大程度要依賴于集裝箱物流，因而海南自貿(mào)港建設(shè)中最受益的賽道或集裝箱物流。自2018年以來，在中央的大力支持下，海南自由貿(mào)易港的核心政策逐步落地，政策紅利持續(xù)釋放，成為社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)。

　　海南自貿(mào)港建設(shè)意義何在？根據(jù)指示，“海南自由貿(mào)易港建設(shè)，充分表明了中國堅(jiān)定不移推進(jìn)對(duì)外開放的決心和信心，彰顯了中國進(jìn)一步深化改革的決心，是推動(dòng)我國高質(zhì)量發(fā)展的需要?！币虼耍Ｄ献杂少Q(mào)易港建設(shè)的重大意義，主要體現(xiàn)在以下三個(gè)方面：

　　一是當(dāng)今世界正在經(jīng)歷新一輪大變革和大調(diào)整，中國作為最大貿(mào)易國之一，通過在海南建設(shè)自由貿(mào)易港，順應(yīng)經(jīng)濟(jì)全球化發(fā)展新趨勢，不斷推進(jìn)國際貿(mào)易和國際投資自由化便利化，將對(duì)恢復(fù)世界經(jīng)濟(jì)增長起到重要的推動(dòng)作用。

　　二是對(duì)標(biāo)世界最高水平開放形態(tài)，海南自由貿(mào)易港涉及更為自由便利的國際貿(mào)易投資制度安排，以及與貿(mào)易投資自由化便利化相匹配的資金自由流動(dòng)制度、稅收制度和數(shù)據(jù)跨境流動(dòng)制度，這些制度需要建立與之匹配的系統(tǒng)集成制度創(chuàng)新體系，也是我國進(jìn)一步改革開放的方向。通過海南自由貿(mào)易港建設(shè)，將加快推進(jìn)我國進(jìn)一步改革開放需要的貿(mào)易、投資、金融、人員進(jìn)出、運(yùn)輸來往、稅收和數(shù)據(jù)流動(dòng)等各領(lǐng)域的改革，因而這是一場全面的制度改革和制度創(chuàng)新，必將對(duì)我國的改革開放產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。

　　三是海南建設(shè)自由貿(mào)易港，就是要推動(dòng)要素跨境自由有序安全便捷流動(dòng)，通過吸收高質(zhì)量離岸資源，集聚全球優(yōu)質(zhì)生產(chǎn)要素，形成具有海南特色的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系，為全國經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展提供優(yōu)質(zhì)資源。

　　那么，隨著海南自貿(mào)港建設(shè)的逐步推進(jìn)，哪個(gè)行業(yè)領(lǐng)域最受益呢？

　　海南省北臨北部灣經(jīng)濟(jì)圈、南望東盟“海上絲綢之路”相關(guān)國家，其特殊的地理位置決定了對(duì)外商貿(mào)很大程度要依賴于集裝箱物流。如今“自貿(mào)區(qū)”、“自貿(mào)港”疊加紅利出臺(tái)，意味著國內(nèi)外更多生產(chǎn)要素與商業(yè)要素會(huì)加快在海南聚集，為物流帶來了更大機(jī)遇。

　　可見，海南自貿(mào)港建設(shè)中，首當(dāng)其沖最受益的賽道或是集裝箱物流。畢竟，無論是項(xiàng)目建設(shè)投資，還是發(fā)展總部經(jīng)濟(jì)，海南自貿(mào)港建設(shè)都需要高性能的物流來支持，都需要廣泛而深入的服務(wù)功能組合。隨著海南自貿(mào)港政策的陸續(xù)落地實(shí)施，免稅零售、跨境電商等新業(yè)態(tài)對(duì)維修、翻新、保稅等物流增值服務(wù)的需求會(huì)急劇上升，進(jìn)而對(duì)海南物流的服務(wù)水平提出了新挑戰(zhàn)。當(dāng)然，帶來的更多的則是機(jī)遇！

　　海南自貿(mào)港新政為海南帶來了更多樣化的貨品種類，創(chuàng)造了更多的物流需求。海南“免稅島”的形成，將催生“海南代購”等許多新型貿(mào)易業(yè)態(tài)。隨著跨境電商的崛起，原先分布在中國香港、東南亞等地的跨境電商倉庫將移位海南，跨境行郵規(guī)模每年將突破百億。海南省免稅品產(chǎn)業(yè)將迎來高速發(fā)展期，專業(yè)的免稅品供應(yīng)鏈運(yùn)輸業(yè)務(wù)將成為市場最緊缺的服務(wù)。

　　受倉庫空間和存儲(chǔ)時(shí)間的限制，跨境電商的商品退還、維修是一個(gè)普遍性難題。“一線放開、二線管住、島內(nèi)自由”意味著，海南全島是一個(gè)保稅倉。海南全島零關(guān)稅和不受存儲(chǔ)期限制約，有望助推海南省成為跨境電商輻射服務(wù)全國的物流分撥基地。

　　已經(jīng)開展的船舶保稅油和即將開展的航油業(yè)務(wù)不僅可以帶動(dòng)油品儲(chǔ)運(yùn)、加工、交易、供油、配套服務(wù)全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展以及相關(guān)的船舶飛機(jī)維修、補(bǔ)給、航運(yùn)、航空、物流等產(chǎn)業(yè)發(fā)展，更重要的是可以帶動(dòng)口岸通關(guān)等方面的監(jiān)管創(chuàng)新，把海南島打造成為輻射太平洋和印度洋的“南海保稅油交易中心”。

　　根據(jù)公開數(shù)據(jù)，2020年海南GDP為5532.39億元，海南進(jìn)出口總額為933億元，外貿(mào)依存度為16.86%，而同期新加坡和香港地區(qū)分別為207.4%、301.7%，顯然，海南作為自由貿(mào)易港，外貿(mào)提升空間巨大。隨著自貿(mào)港海運(yùn)航線的不斷加密，第三、四、五、七空運(yùn)航權(quán)的開通運(yùn)營，原產(chǎn)地政策的落地，海南自貿(mào)港因在倉儲(chǔ)成本和倉儲(chǔ)空間上的優(yōu)勢（每立方米倉儲(chǔ)成本約為新加坡和香港地區(qū)的十分之一），有望成為跨境貿(mào)易的中轉(zhuǎn)基地和亞洲大宗商品交易中心。

　　由此可見，在海南自貿(mào)港建設(shè)進(jìn)一步得到實(shí)質(zhì)性推進(jìn)的大背景下，已經(jīng)在海南布局集裝箱物流業(yè)務(wù)的上市公司或迎來發(fā)展契機(jī)。 因此，作為較早在海南省布局集裝箱物流業(yè)務(wù)的上市公司安通控股（600179）后市值得關(guān)注。

　　作為較早在海南省布局集裝箱物流業(yè)務(wù)的上市公司，安通控股（600179）或是海南自貿(mào)港建設(shè)最受益的主體。公開資料顯示，安通控股（600179）主營業(yè)務(wù)以集裝箱航運(yùn)物流為核心，為客戶提供綠色、經(jīng)濟(jì)、高效、安全的集裝箱全程物流解決方案。根據(jù)Alphaliner統(tǒng)計(jì)，截至2021年6月30日，公司在全球集裝箱船舶企業(yè)中綜合運(yùn)力排名第18位，位居國內(nèi)內(nèi)貿(mào)集裝箱物流企業(yè)前三甲。

　　作為一家從事集裝箱多式聯(lián)運(yùn)物流服務(wù)的企業(yè)，安通控股（600179）一直將海南作為戰(zhàn)略發(fā)展要地。公司自2009年進(jìn)入海南集裝箱物流服務(wù)市場，2017年在海南省的集裝箱量超過了110萬標(biāo)準(zhǔn)箱，占全省總量的55%左右，位居海南省集裝箱物流企業(yè)的首位。其中，在?？诟垡呀?jīng)連續(xù)多年蟬聯(lián)集裝箱吞吐量的第一位。為進(jìn)一步強(qiáng)化對(duì)海南港口物流的整體服務(wù)能力，安通控股（600179）于2016年6月在?？谑性O(shè)立了全資公司海南安盛船務(wù)有限公司，該公司是海南民營集裝箱物流企業(yè)的龍頭企業(yè)。早在2018年，安通控股（600179）在海南投入營運(yùn)船舶達(dá)到了36艘（含外貿(mào)船舶），總運(yùn)力規(guī)模超45萬噸。

　　據(jù)悉，海南安盛船務(wù)有限公司自2021年起符合相關(guān)減免條件，享受海南自由貿(mào)易港企業(yè)所得稅優(yōu)惠政策，減按15%的稅率征收企業(yè)所得稅。

　　公開資料顯示，安通控股（600179）將海南省作為其打通“內(nèi)貿(mào)”+“外貿(mào)”的核心物流樞紐。公司在海南的業(yè)務(wù)包括內(nèi)貿(mào)干線航線26條，覆蓋全國沿海沿江口岸、鐵路站點(diǎn)及公路網(wǎng)點(diǎn)。在外貿(mào)服務(wù)方面，安通控股開通了“?？?越南、?？?印尼、?？?泰國、海口-菲律賓、海口-柬埔寨”五條外貿(mào)航線，為海南省與東南亞國家的商貿(mào)流通搭建平臺(tái)。

　　值得一提的是，安通控股（600179）多年來一直是?？诟畚ㄒ灰患覔碛袞|南亞直航航線的集裝箱物流企業(yè)，也能夠提供報(bào)關(guān)、報(bào)檢等外貿(mào)綜合配套服務(wù)。如今，安通控股（600179）在海南的集裝箱物流服務(wù)市場也已經(jīng)形成了規(guī)?；⒍嘣母偁巸?yōu)勢，業(yè)務(wù)涉及整體物流解決方案設(shè)計(jì)、執(zhí)行以及倉、運(yùn)、配的多元服務(wù)形態(tài)。除了內(nèi)、外貿(mào)物流服務(wù)外，公司在?？诟圻€設(shè)有一個(gè)為客戶提供倉儲(chǔ)服務(wù)、庫存管理、質(zhì)押監(jiān)管等服務(wù)的倉庫。同時(shí)，為了給客戶提供一體化的服務(wù)，安通控股（600179）積極打造整體物流解決方案項(xiàng)目，此前洋浦金紅葉項(xiàng)目已啟動(dòng)，可為客戶提供從工廠到終端客戶包含運(yùn)輸方案、倉儲(chǔ)方案、配送方案等于一體的綜合服務(wù)。另外，安通控股（600179）在海南也有成熟運(yùn)作的冷鏈業(yè)務(wù)，開通了冷鏈物流專線，涉及干線運(yùn)輸、區(qū)域配送等形式，來不斷滿足海南與東南亞地區(qū)的海產(chǎn)品、農(nóng)產(chǎn)品、速凍產(chǎn)品等冷鏈貨物運(yùn)輸需求，我們運(yùn)營北菜南運(yùn)的冷鏈項(xiàng)目已經(jīng)有很多年的經(jīng)驗(yàn)。

　　到目前，安通控股（600179）與海口港的合作已有15年的時(shí)間，在海口當(dāng)?shù)卣c?？诟鄣闹С窒?，取得了優(yōu)異的成績，吞吐量逐年超越，連續(xù)多年蟬聯(lián)?？诟奂b箱吞吐量第一名，是?？诟鄣凝堫^企業(yè)。公司2017年在海口港吞吐量正式突破100萬標(biāo)箱，全年完成量占?？诟?0%以上，這既是公司在?？诟郯l(fā)展的新起點(diǎn)，也是公司與海南方面合作創(chuàng)造性的成果展示。

　　綜上所述，安通控股（600179）在海南的業(yè)務(wù)包括集裝箱物流、船舶營運(yùn)、外貿(mào)航線服務(wù)等多個(gè)方面，并且享受海南自由貿(mào)易港的相關(guān)稅收優(yōu)惠政策。

　　此前，安通控股（600179）相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，海南全島建設(shè)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)為公司發(fā)展東南亞國際物流提供了大好機(jī)會(huì)。

　　未來安通控股（600179）將在海南加大投入、持續(xù)發(fā)展，將計(jì)劃在海口設(shè)立區(qū)域物流總部，將?？诖蛟斐森h(huán)北部灣物流樞紐，進(jìn)一步打通“海、公、鐵”多式聯(lián)運(yùn)的業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)，擬規(guī)劃建設(shè)一個(gè)系統(tǒng)規(guī)劃的示范性綜合物流園，打造成海南省的物流樞紐，促進(jìn)海南省物流業(yè)的降本增效；并在物流園樞紐點(diǎn)的基礎(chǔ)上，搭建多級(jí)物流網(wǎng)絡(luò)，包括：國際航線網(wǎng)、干線運(yùn)輸網(wǎng)、城市配送網(wǎng)，形成分級(jí)化、標(biāo)準(zhǔn)化、信息化的高效集散分撥物流體系。

　　同時(shí)，借助于“一帶一路”與全球化發(fā)展的趨勢，安通控股（600179）未來將在海南省加快海鐵外貿(mào)聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)線布局，通過快速銜接公司的東南亞業(yè)務(wù)線，搭建一條“貫通東南亞、連接中亞、輻射至歐洲”的“海絲”+“陸絲”物流運(yùn)輸大動(dòng)脈；同時(shí)在東南亞國家打造海外倉，更好的為客戶服務(wù)。

　　值得一提的是，今年6月12日，招商輪船（601872）和安通控股（600179）披露的《發(fā)行股份購買資產(chǎn)暨關(guān)聯(lián)交易預(yù)案》顯示，安通控股（600179）欲拿下招商輪船（601872）旗下子公司中外運(yùn)集裝箱運(yùn)輸有限公司、廣州招商滾裝運(yùn)輸有限公司股權(quán)。

　　值得注意的是，此次安通控股（600179）擬收購的中外運(yùn)集裝箱運(yùn)輸有限公司和廣州招商滾裝運(yùn)輸有限公司雖然凈資產(chǎn)體量較小，甚至在母公司凈資產(chǎn)占比不到10%，但依舊算得上是招商輪船（601872）的核心資產(chǎn)，因?yàn)榻陙矶@對(duì)其營收與利潤均做出了不小的貢獻(xiàn)。

　　作為此次交易的標(biāo)的公司，中外運(yùn)集運(yùn)和招商滾輪與安通控股（600179）的主營業(yè)務(wù)關(guān)聯(lián)頗強(qiáng)。具體來看，中外運(yùn)集運(yùn)主營業(yè)務(wù)為經(jīng)營集裝箱班輪運(yùn)輸業(yè)務(wù)，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋中國大陸沿海主要港口至中國香港、中國臺(tái)灣、日本、韓國、澳大利亞、菲律賓、越南、泰國、印度等地的多條集裝箱班輪航線。而招商滾裝則主要通過其全資子公司深圳招商滾裝運(yùn)輸有限公司從事專業(yè)化汽車滾裝運(yùn)輸業(yè)務(wù)，滾裝航線覆蓋長江、沿海及遠(yuǎn)洋。這意味著整合成功后，將增強(qiáng)安通控股對(duì)目標(biāo)客戶供應(yīng)鏈上下游相關(guān)的航運(yùn)服務(wù)需求的全方位覆蓋。此次交易完成后，安通控股將成為這兩家公司的控股股東。

　　安通控股（600179）也在相關(guān)公告中表示，此次交易后，公司將內(nèi)外貿(mào)運(yùn)力進(jìn)行統(tǒng)籌經(jīng)營、集約化管理，增強(qiáng)規(guī)模優(yōu)勢及差異化競爭優(yōu)勢，集裝箱航運(yùn)業(yè)務(wù)規(guī)模尤其是外貿(mào)運(yùn)輸規(guī)模將顯著提升，全球排名及國內(nèi)排名預(yù)計(jì)將分別提升至第19名和第3名。

　　總之，從安通控股（600179）在海南省的布局來看，其業(yè)務(wù)效應(yīng)和市場優(yōu)勢能進(jìn)一步奠定其抓住新機(jī)遇發(fā)展的主動(dòng)地位。在海南自貿(mào)港政策的巨大機(jī)遇下，作為較早在海南省布局集裝箱物流業(yè)務(wù)的上市公司，安通控股（600179）又背靠招商局集團(tuán)這樣的央企物流巨擎，因而公司有望成為集裝箱物流業(yè)最大的受益者，其今后的發(fā)展給市場帶來了新的想象空間。