IT之家 12 月 21 日消息，日產(chǎn)、本田在這周二突然爆出可能合并的消息，一時(shí)震撼了全球汽車行業(yè)。這筆交易尚未得到官方確認(rèn)，不過日產(chǎn)前 CEO 卡洛斯?戈恩（Carlos Ghosn）并沒有因此保持沉默，他在 20 日接受彭博社采訪時(shí)，對(duì)這一潛在的合并提出了嚴(yán)厲的批評(píng)。

　　戈恩直言，“這是絕望之局，并非一筆務(wù)實(shí)的交易。因?yàn)檎f實(shí)話，兩家公司之間很難找到協(xié)同效應(yīng)。兩家公司幾乎沒有互補(bǔ)的地方，它們?cè)谕瑯拥氖袌?chǎng)上運(yùn)營(yíng)，產(chǎn)品幾乎相同，品牌也非常相似。”

　　他進(jìn)一步表示，這筆提議中的合并并不意味著兩家日本品牌的真正融合，反而更多是因?yàn)槿毡窘?jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省想要推動(dòng)這項(xiàng)交易來促進(jìn)日本經(jīng)濟(jì)，而本田對(duì)此似乎并不滿意。

　　戈恩說：“我在日本生活多年，深知經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省的影響力。雖然我認(rèn)為這筆交易并沒有什么工業(yè)邏輯，但有時(shí)候你必須在業(yè)績(jī)和控制之間做出選擇。如果能夠兩者兼得那最好，但有時(shí)不得不做出取舍。毫無疑問，經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省更傾向于選擇控制，而非業(yè)績(jī)。因此，他們毫不猶豫地推動(dòng)本田參與了這筆交易?！?/p>

　　“你得明白，本田是一家非常強(qiáng)大的工程公司，而日產(chǎn)也為自己的工程技術(shù)感到自豪。問題的關(guān)鍵在于，如果這是一次合并或者只是組建聯(lián)盟，那么新的公司將采用哪些技術(shù)?？梢钥隙ǖ氖牵@將是一次非常艱難的決策?！?/p>

　　目前，日產(chǎn)和本田尚未對(duì)合并計(jì)劃作出任何正式回應(yīng)，但兩家公司已經(jīng)開始合作。據(jù)IT之家此前報(bào)道，今年 8 月，雙方簽署了諒解備忘錄，探討未來的合作機(jī)會(huì)。

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