加州州長加文·紐森的辦公室周一表示，如果當選總統(tǒng)特朗普取消購買電動汽車的聯(lián)邦稅收抵免，特斯拉（TSLA.US）的電動汽車可能不符合加州新的州稅收抵免的提議。特朗普的過渡團隊正在考慮取消購買電動汽車的7500美元聯(lián)邦稅收抵免。

　　特斯拉CEO馬斯克在X上寫道：“盡管特斯拉是唯一一家在加州生產電動汽車的公司！這太瘋狂了?！?/p>

　　馬斯克曾表示，他支持結束對電動汽車、石油和天然氣的補貼。

　　紐森周一表示，如果特朗普取消聯(lián)邦電動汽車稅收抵免，他將提議創(chuàng)建一個新版本的州清潔汽車退稅計劃，該計劃將于2023年結束，并花費14.9億美元補貼超過59.4萬輛汽車。

　　“州長關于ZEV補貼的提議，以及任何潛在的市場上限，都需要與立法機構進行談判。任何潛在的市值都將旨在促進市場競爭、創(chuàng)新和支持新的市場進入者，”他的辦公室表示。

　　該州面臨著財政上的阻力。上周，一項無黨派立法機構估計，加州明年將面臨20億美元的預算赤字。

　　截至9月30日，電動汽車占加州汽車銷量的22%，即29.3萬輛。目前尚不清楚加州的這項計劃將花費多少錢，也不清楚它是否包括聯(lián)邦政府對二手電動汽車4000美元的稅收抵免，并對收入和汽車價格施加同樣的限制。

　　加州為購買或租賃一輛新的插電式混合動力、電池或燃料電池電動汽車提供了高達7500美元的補貼，這筆錢可能會由溫室氣體減排基金支付，該基金是由污染者根據該州的限額與交易計劃資助的。

　　馬斯克和紐森在州政策上發(fā)生了沖突，比如在疫情期間關閉特斯拉在弗里蒙特的工廠，以及加州批準一項關于跨性別兒童的法案。

　　2021年，特斯拉將總部從加州遷至德克薩斯州，馬斯克今年表示，他的其他公司，如SpaceX和社交媒體平臺X，也將效仿。

　　加州零排放汽車銷量突破200萬輛大關，自2022年以來總銷量翻了一番。

　　上個月，一位加州官員說，他預計環(huán)境保護局將批準該州到2035年停止銷售純汽油汽車的計劃，這一提議遭到了主要汽車制造商的質疑。

　　加州的規(guī)定已被其他十幾個州采用，要求到2035年，該州銷售的所有新車中80%是電動汽車，插電式混合動力汽車不超過20%。