來源：匯通網(wǎng)

　　最新數(shù)據(jù)顯示，2024/10/26 波羅的海干散貨指數(shù)（BDI）報(bào) 1382 點(diǎn)，創(chuàng)2024/01/18以來新低水平，較前值跌1.99%，創(chuàng)3天最大跌幅，且為連續(xù)第10天下跌。其中，巴拿馬型運(yùn)費(fèi)指數(shù)（BPI）報(bào)1190 點(diǎn)，較前值跌0.92%，海岬型運(yùn)費(fèi)指數(shù)（BCI）報(bào)1786 點(diǎn)，跌3.77%，超靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)（BSI）報(bào)1234 點(diǎn)，跌0.48%。波羅的海干散貨指數(shù)+三大分項(xiàng)的最新720天走勢圖、十年走勢圖等詳見匯通財(cái)經(jīng)特制圖表。

　　受所有船舶板塊虧損的影響，波羅的海交易所干散貨海運(yùn)指數(shù)（追蹤運(yùn)載干散貨商品的船舶運(yùn)費(fèi)）跌至九個(gè)多月來的最低水平。

　　衡量好望角型船、巴拿馬型船和超靈便型船運(yùn)費(fèi)的指數(shù)下跌28點(diǎn)，至1，382點(diǎn)，為1月18日以來的最低水平。

　　海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌70點(diǎn)，至1，786點(diǎn)。

　　海岬型船通常運(yùn)輸15萬噸貨物，例如鐵礦石和煤炭，其平均日收益減少584美元，至14，811美元。

　　大連鐵礦石期貨價(jià)格攀升至一周多以來的最高水平。

　　巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌11點(diǎn)，至1，190點(diǎn)。

　　巴拿馬型船舶的日平均收益下跌102美元，至10，711美元，這些船舶通常運(yùn)載60，000-70，000噸煤炭或谷物貨物。

　　在小型船舶中，超靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌6點(diǎn)，至1，234點(diǎn)。