轉(zhuǎn)自：新華網(wǎng)

　　新華社紐約1月5日電（記者劉亞南）經(jīng)過多年準(zhǔn)備，紐約市曼哈頓島下城和中城地區(qū)5日起開始征收擁堵費，成為美國首個開征擁堵費的區(qū)域。

　　紐約大都會運輸署5日發(fā)布公告說，擁堵費征收辦法從即日起開始實施，進入曼哈頓島第60街及以南擁堵減緩區(qū)的車輛將會被征收擁堵費。

　　根據(jù)征收方案，車輛每日只需在進入擁堵減緩區(qū)時繳納一次擁堵費，即可多次出入該區(qū)域。支付金額取決于車輛進入減緩區(qū)時是否處于交通高峰時段、車輛種類和擁堵費支付方式等。對于進入、駛離、穿過擁堵減緩區(qū)或在其內(nèi)行駛的紐約市出租車和網(wǎng)約車，則由乘客支付金額較低的擁堵費。

　　此外，低收入群體的車輛可以享受折扣，殘疾人或運送殘疾人的車輛、應(yīng)急車輛、公共汽車和特種政府車輛則免征擁堵費。

　　紐約官方此前進行的測算顯示，加征擁堵費后，進入中央商務(wù)區(qū)的車輛數(shù)預(yù)計會減少10%，區(qū)域內(nèi)車輛行駛總里程數(shù)預(yù)計減少5%。

　　征收擁堵費預(yù)計每年可以為大都會運輸署帶來10億美元收入，從而為其高達150億美元的支出計劃提供資金，其中包括老舊地鐵和市郊鐵路改造等。

　　為減少推行阻力，紐約市擁堵費征收分三個階段實施。目前擁堵費金額為應(yīng)征收金額的60%，在2028年初和2031年初將分別升至80%和100%。

　　紐約州立法機構(gòu)2017年就擁堵費方案提出動議，2019年批準(zhǔn)實施。該方案在2023年7月得到聯(lián)邦政府批準(zhǔn)，原計劃于2024年6月底實施。紐約州州長凱茜·霍楚爾在叫停該計劃后，于2024年11月推出調(diào)整后的擁堵費實施方案。